Subtotal $0.00
0
Uraloğlu, yazılı açıklamasında, Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyol Projesi hakkında bilgi verdi.
Projeye 1,55 milyar euro dış finansman sağlandığına işaret eden Uraloğlu, kelam konusu finansmana ait mutabakatların Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Societe Generale ortasında imzalandığını, İsveç İhracat Kredi Kuruluşu (EKN) ve İslam Kalkınma Bankası bünyesinde faaliyet gösteren İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketinin (ICIEC) garantisi altında çeşitli ticari bankaların da sürece katıldığını kaydetti.
Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla İskenderun Körfezi’nden Amanoslar’ın gerisindeki endüstriyel alanlara ve Gaziantep’e hem kara hem de demir yoluyla direkt ulaşım sağlanacağını vurgulayarak, şu değerlendirmede bulundu:
“Dörtyol-Hassa çizgisi, İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş ortasındaki arayı kısaltacak. Proje, İskenderun Limanı’nı Orta Koridor’a bağlayacak, Akdeniz’e ulaşımı kolaylaştıracak. Sayın Cumhurbaşkanımızın temin edilen finansmanı onaylamasının akabinde en kısa vakitte yer teslimini yaparak inşaata başlayacağız.”
Projenin toplam 55 kilometre demir yolu çizgisi ve 25 kilometre otoyolu içereceğini belirten Uraloğlu, bir demir yolu sınırı tüneli ile iki gidiş iki geliş olmak üzere toplam 4 şeritli iki otoyol tüneli inşa edileceğini bildirdi.
Uraloğlu, Amanos Dağları’nın altından geçecek tünellerin üç farklı tüpten oluşacağı ve her birinin uzunluğunun yaklaşık 20 kilometre olacağını tabir ederek, şu bilgileri paylaştı:
“Proje iki etaptan oluşacak olup, tünel imalini kapsayan birinci etabı Hassa kavşağında sona erecek. Kara yolu ilişkisi ise Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan Dörtyol kavşağına bağlanarak Amanos Dağları altından geçip Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı ortasındaki mevcut kara yoluna entegre edilecek. Projenin birinci etabı kapsamında inşa edilecek 25 kilometrelik demir yoluyla yıllık 16,3 milyon yolcu ve yaklaşık 10 milyon ton yük taşıma kapasitesi oluşturulacak. Sınır, bölge vilayetlerinin lojistik kapasitesini artırarak sanayi üretiminden turizme kadar pek çok alanda hareketlilik sağlayacak.”
Projenin gerçekleştirilmesiyle ulaşım aralıklarının de kısalacağına dikkati çeken Uraloğlu, mevcut aralığı 235 kilometre olan Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergahının 38,3 kilometre, 77,3 kilometre olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol güzergahının 15,27 kilometre, 121 kilometrelik Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) güzergahının 20,6 kilometre, 78,8 kilometrelik Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergahının 53,4 kilometre ve 84 kilometrelik Payas-Fevzipaşa ortasındaki demir yolu güzergahının 29,6 kilometre azalacağını kaydetti.
